[인터뷰]전진선 양평군수 "양평고속도로 왜 원안대로 가야만 하는가"

노선 변경→특혜 논란→사업 취소... 관광·교통·경제 효과 줄줄이 증발
관광·교통·경제 등 양평 발전 위해 2030 기본계획 원안대로 추진해야

민경호 기자 kifuturenews@naver.com | 등록 2025.07.13 08:52:29

▲ 전진선 양평군수가 양평고속도로 노선 추진과정에 대해 자세히 설명하고 있다. <사진=민경호 기자>

(경인미래신문=민경호 기자) 전진선 양평군수는 서울-양평고속도로(이하 양평고속도로)의 예타원안 노선은 광주시 남종면 수청리를 경유해 양서면 청계리 수도권 제2순환 고속도로에 접속하는 계획이었으나, 이후 노선 변경과 특혜 논란, 사업 백지화로 인해 지역의 발전이 크게 후퇴했다고 주장했다.

전 군수는 지난 8일 본지와 인터뷰에서 "2018년 2월 '2030 양평군기본계획'에 따르면 양평고속도로는 총연장 26.8km, 4차로 고속도로가 강하면을 통과해 남양평IC로 연결하는 장기계획을 수립했다"고 설명했다.

그러나 "2021년 5월 'KDI' 공공투자관리센터 예비타당성조사 최종 보고서에서는 노선이 양서면 청계리 인근 제2순환고속도로(화도~양평)에 접속하는 것으로 계획됐다"고 밝혔다.

전 군수는 "보고서 발표 직후인 2021년 5월 11일, 당시 정동균 군수와 최재관 민주당 지역위원장이 당정협의회를 열고 강하IC 설치 등 주민 요구사항을 반영하는데 힘을 모으기도 했지만 실제 노선은 양평군민의 기대와 다르게 추진됐다"고 지적했다.

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